Agentmodellens tilpasningsevne i et omskiftelig marked

Mye er sagt og skrevet om bilprodusentenes skifte til agentmodell og direktesalg. Foreløpig erfarer man at introduksjonen ikke går i samme fart som man kanskje skulle ha forventet.  Her er det nok sammensatte årsaker, ulike hindre på veien, lange forhåndsprosesser med […]

Det offentlige i full fart mot nullutslipp i transportsektoren

Alle som leverer kjøretøy gjennom offentlige anskaffelser er kjent med forskrift som stiller krav til at det for personbiler, lette varebiler (referansevekt opptil 1785 kg) og bybusser skal være nullutslippskjøretøyer. Kravet for personbiler trådte i kraft fra 1. januar 2022, […]

Vil du arbeide sammen med NBF for å løse utfordringer for hele servicemarkedet?

Innenfor de fleste fagområder i bilbransjen har NBF bransjeutvalg bestående av 5-9 representanter fra medlemmene. Hensikten er å dele kunnskap og sikre at NBF arbeider med relevante saker. At vi bruker tid og energi på de rette tingene for bilbransjen. […]

Fremtidens reservedelsdistribusjon i lys av modellutvalg og teknologi

Som gammel reservedelsmann, så kan jeg ikke unngå å gjøre meg noen refleksjoner etter gårdagens bekjentgjøring av to rapporter, først OFV og Personbilen og bilparken i endring og dernest Accenture som omtaler hvordan elektrifiseringen påvirker servicemarkedet. Når det gjelder effekten […]

En varslet og forutsigbar nedgang i kundesolgte timer på verkstedet – hva gjør vi?

Vi i NBF presenterte nylig våre prediksjoner for kundesolgte timer på verkstedet og ditto omsetning av reservedeler med 60% elbiler i personbilparken i 2030.Beregningene er basert på et sett forutsetninger med befolkningsutvikling og servicebehov. Hensikten er først og fremst å […]