NBFs rolle er å være litt bekymret på vegne av norsk bilbransje. Hva treffer oss nå og fremover er spørsmål vi alltid stiller. Målet er å kunne avverge og eventuelt forberede bransjen på det som treffer dem. Alt fra ny […]
Elbil har mange flere feil på EU-kontroller. Men problemet er ikke elbilen.
Statens vegvesen har nylig presentert sin årlige statistikk som viser andel feil på EU-kontroll. Elbil viser seg å komme dårligere ut enn fossildrevne biler innenfor samme alderssegment. Er det egentlig elbilen i seg selv som er utfordringen, eller er det […]
Kan kineserne eller andre fjernstyre busser ut over stupet?
Oppkoblede kjøretøy og risiko for ekstern styring – Høyaktuelle temaer på Bilbransjens dager. Spørsmålet i overskriften er tatt fra en av nyhetsreportasjene om temaet, og er egentlig ganske absurd. Likevel, teknologi og geopolitikk gjør temaet brennaktuelt. Oppkoblede kjøretøy eller «connected […]
Useriøst om elektriske busser
Geir A. Mo må gjerne ha synspunkter på elbusser. Men i Finansavisen blir han fryktelig enkel for å fremme sitt eget område, nemlig gass. NBF mener at både elektrisitet og biogass har viktige funksjoner. Vi mener også at hvordan og […]
Rister grunnvollene i europeisk bilindustri? Vil vi overflømmes av elbiler?
EU’s Corporate Average Fuel Economy (CAFE) regelverk setter strenge utslippsgrenser for nye biler som selges i EU. Dette rister i grunnvollene for europeisk bilindustri ift. utslippsmålene og kommende bøteregime. Vi er spente på hvilke utslag av dette vi vil kunne […]
Fornye og vedlikeholde – en kombinertøvelse for bærekraft
Når dyrtid, høye renter og en strammere familieøkonomi gjør at mange utsetter nybilkjøpet, må vi ikke glemme bilbransjens mest stabile forretningsområde: Vedlikehold. Fra service til skade, alle biler, både nyere og eldre, skal innom verkstedene.Å bidra til at bilene er […]
Definerer Tesla fremdeles standarden for bilfabrikkene?
Av Steve Young, ICDP Tesla kunngjorde nylig resultater for 2023 for fjerde kvartal og helårsresultat. Et dramatisk fall i brutto fortjenestemargin tok overskriftene. Sammenlignet med kvartalet året før var de ned til 17,6 % for kvartalet, og 18,2 % for […]
Utfordringer med agentkontrakter «down under»
Toyota New Zealand var blant de første markeder som introduserte agentmodellen for bilsalg tilbake i 2018, likeledes har BMW vært tidlig ute i Sør-Afrika, det er sikkert ulike årsaker til at man har vært tidlig ute på den sydlige halvkule. […]
Når overtar kunstig intelligens kundemottaket og kundedialogen på verkstedet?
Jeg tar i dette innlegget alle mulige forbehold om at jeg ikke er helt oppdatert på hvor langt kunstig intelligens har kommet i kundedialogen på verkstedet. Flere verksteder har nå innført innsjekk og utsjekk av biler på verksted mer eller […]
Agentmodellens tilpasningsevne i et omskiftelig marked
Mye er sagt og skrevet om bilprodusentenes skifte til agentmodell og direktesalg. Foreløpig erfarer man at introduksjonen ikke går i samme fart som man kanskje skulle ha forventet. Her er det nok sammensatte årsaker, ulike hindre på veien, lange forhåndsprosesser med […]