Fremtidens reservedelsdistribusjon i lys av modellutvalg og teknologi

Som gammel reservedelsmann, så kan jeg ikke unngå å gjøre meg noen refleksjoner etter gårdagens bekjentgjøring av to rapporter, først OFV og Personbilen og bilparken i endring og dernest Accenture som omtaler hvordan elektrifiseringen påvirker servicemarkedet. Når det gjelder effekten […]

En varslet og forutsigbar nedgang i kundesolgte timer på verkstedet – hva gjør vi?

Vi i NBF presenterte nylig våre prediksjoner for kundesolgte timer på verkstedet og ditto omsetning av reservedeler med 60% elbiler i personbilparken i 2030.Beregningene er basert på et sett forutsetninger med befolkningsutvikling og servicebehov. Hensikten er først og fremst å […]

Bare snakke om å kutte utslipp, men ikke villig til å gjøre det

Alle avgiftsøkningene på elbilene i Statsbudsjettet fremstår som uforutsigbare og underlige i klimakrisenes tid. Men det som virkelig fikk begeret til å renne over for min del var kuttet i bevilgningen til Grønt landtransport program (GLP). Jeg skal forklare litt […]

Hvordan blir statsbudsjettet for 2023? 

6. oktober legger regjeringen frem sitt forslag til statsbudsjett for 2023. Sjelden før har vi i NBF vært så usikre på hva som kommer. Store avgiftshopp? Forutsigbare endringer? Vi vet ikke. Men det vi vet er at budsjettet blir stramt […]

Strømstøtten er på plass, men er nok ikke det bilbransjen håpet på 

I dag ble regjeringens forslag til strømstøttepakke for næringslivet presentert. I pakken ligger direkte strømstøtte, støtte til enøk-tiltak og låneordning. Alt vel og bra. Men ordningen er avgrenset, og ment å bidra til de som er rammet aller hardest.   Få […]

Dyr strøm, renteøkninger og inflasjon – hvordan innvirker det på bransjen? 

Kostnadene stiger. Særlig oppmerksomhet har strømprisene i Sør-Norge fått. Med priser på åtte, ni og ti kroner kilowatten spiser dette av marginene. Samtidig øker rentene og inflasjonen er stor. Spørsmålet mange stiller seg er hva myndighetene, og særlig regjeringen gjør […]

Går bransjen fra «Branded houses» til «Houses of brands»?

I takt med endringene i bilbransjen ser vi stadig hvordan merkeeksklusiviteten eroderes bort.Teknologiutviklingen gjør det nødvendig for verkstedbransjen å tenke nytt, lengre serviceintervaller og lavere omsetning per verkstedgjennomgang krever omstilling. NBF har nylig gjennomført en undersøkelse blant sentrale aktører i […]