De neste årene blir krevende for bilbransjen, både politisk og forretningsmessig. For bransjen er det avgjørende å følge både de korte og lange linjene i politikken. Vi jobber med mange saker der utfallet kan både ha negativ og positiv effekt for bransjen, både på kort og lang sikt. Jeg vil fortelle litt om noen av…
Kategori: Nyttekjøretøy
Krav om fartsskriver i varebiler – endelig utsatt
Samme dag som kravet om fartsskriver for innenlands godstransport med varebiler over 2,5 tonn tillatt totalvekt skulle ha trådt i kraft i henhold til høringsforslaget, kommer den lenge etterlengtede utsettelsen. Norges Bilbransjeforbund har dermed blitt hørt i en sak vi har hatt oppe siden juletider, da Statens vegvesen sendte på høring forslag om at ikrafttreden…
RNB: Strammer skruen for fossile nyttekjøretøy
Mer engangsavgift på dieselvarebil allerede fra 1. september og utredning av engangsavgift for tunge kjøretøy. I går ble enigheten om Revidert Nasjonalbudsjett lagt frem på Stortinget, og skruen strammes for de fossile nyttekjøretøyene. Fra første september økes den laveste satsen i engangsavgiften for dieselvarebilene fra 300 til 450. Dette skal gi en merinntekt på 25…
Mørkner det nå
NBFs rolle er å være litt bekymret på vegne av norsk bilbransje. Hva treffer oss nå og fremover er spørsmål vi alltid stiller. Målet er å kunne avverge og eventuelt forberede bransjen på det som treffer dem. Alt fra ny politikk, lovendringer, avgiftsendringer til ny DBS, forsikringsavtaler og europeiske forhold. Nå er det medlemsundersøkelsen som…
Lang prosess fra høring – til skuffende vedtak om vogntogvekter
Etter at økte vogntogvekter var på høring hos Statens vegvesen høsten 2024, ser vi nå at Samferdselsdepartementets vedtak ikke løser utfordringene. Det er vel og bra at tillatt vogntogvekt økes for visse kombinasjoner med 6 eller 7 aksler, men økningene gjelder bare bil med slepvogn.Dette betyr uutnyttet potensial for betydelige forbedringer for trekkvogn med semitrailer…
Årets viktigste seier: 2027
Begivenhetene har stått i kø i år: Vi nådde 2025-målet. Vi fikk et enstemmig Storting til å gjennomgå firmabilskatten. Og vi har kjent på hvordan det er å ha fått en bilprovenysulten Jens Stoltenberg tilbake i Finansdepartementet – og ha fem partier som skal forhandle statsbudsjett på Stortinget. Men jeg er ikke i tvil om at resultatet fra siste omgang…
Kan kineserne eller andre fjernstyre busser ut over stupet?
Oppkoblede kjøretøy og risiko for ekstern styring – Høyaktuelle temaer på Bilbransjens dager. Spørsmålet i overskriften er tatt fra en av nyhetsreportasjene om temaet, og er egentlig ganske absurd. Likevel, teknologi og geopolitikk gjør temaet brennaktuelt. Oppkoblede kjøretøy eller «connected vehicles» har de siste dager vært i et sterkt søkelys i media. Vi i bransjen…
Håp og frykt før onsdag: Elbilmva., firmabil og nyttekjøretøy
Å tolke politiske signaler er en krevende øvelse. Men skal vi tolke Aps finanspolitiske talskvinne Tuva Moflag i DN og Aps stortingsrepresentant og medlem i finanskomiteen, Tellef Inge Mørland på OFVs frokostmøte 2. oktober, er det berettiget håp for at vi går inn i 2026 med elbilmomsen på dagens nivå. Det klinger godt i et…
NBF-jubel for nullutslippsnyttekjøretøy i kollektivfelt – men SVV må sette inn «børstraktorbegrensende» tiltak
At elektriske varebiler og nullutslipps- og biogasslastebiler får tilgang til kollektivfeltene fortjener en skikkelig applaus! Tiltaket er etterlengtet – foreslått av bransjen mange ganger tidligere – og vil gjøre en real forskjell for å øke tempo i omstillingen for nyttekjøretøyene. Nyttekjøretøyene ligger langt etter personbilene i overgangen fra fossile til mer klimavennlige teknologier. NBF er…
Oppløftende mangfoldskveld
Takk Toyota Oslo og Bauda for en inspirerende kveld i går! Dette går veien, selv om det ikke går så fort. Takk til bilbransjens ledere som stilte opp, delte og diskuterte da bilbransjen for andre år på rad samlet seg til mangfoldsmiddag i anledning kvinnedagen. Takk også til Kristin Fjeld og Polestar, BIL og NBF…