Det haster å få fart på omstillingen til nullutslipp for næringstransporten. Vi trenger en omfattende verktøykasse, og både positive og restriktive virkemidler. Nå vil Oslo teste nye virkemidler. Det er våre medlemmer positive til. Innlegget ble først publisert i Avisa Oslo. Holdningene hos våre medlemmer er offensive på målsetninger. De er også tydelige på at…
Kategori: Nyttekjøretøy
Useriøst om elektriske busser
Geir A. Mo må gjerne ha synspunkter på elbusser. Men i Finansavisen blir han fryktelig enkel for å fremme sitt eget område, nemlig gass. NBF mener at både elektrisitet og biogass har viktige funksjoner. Vi mener også at hvordan og hvor busser skal brukes må være førende for hvilke produkter som velges. Kommuner har valgt…
Enkeltgodkjenning må bli enkelt – kan det endelig skje i 2025?
Hensikten med dagens ordning var å effektivisere og sikre likebehandling. Dette har ikke gått som forventet. Statens vegvesen har nå akseptert en hyppigere dialog, noe som kan gi en ny giv for sentral dokumentgodkjenning og effektivisering av enkeltgodkjenning av tunge kjøretøyer! Systemet er blitt rigorøst med omfattende krav til dokumentasjon. Det oppleves heller ikke likebehandling…
All I want for Christmas is forutsigbarhet
Så var de endelig i mål, SV og regjeringspartiene. For 2025 får bilbransjen et statsbudsjett med økt CO2-avgift for person- og varebil, men også med positive grep for elvarebil i kollektivfelt og ENOVA-støtte til moden teknologi. Alt i alt er det slett ikke så verst. Det aller viktigste grepet for bilbransjen i neste års statsbudsjett…
Men hvor mange nullutslippslastebiler kommer på veiene…?
I august meldte ENOVA at de har innvilget støtte til 410 tunge nullutslippskjøretøy i 2024. Men hvor mange av de grønne bilene som faktisk kommer på veien, er helt i det blå. Det ser strålende ut på papiret: ENOVAs tildelinger hittil i 2024 på støtteordningen Tunge nullutslippskjøretøy Runde 1, søknadsfrist 15.april: 108 kjøretøy Runde 2, søknadsfrist 16.mai:…
Er dine ansatte forberedt om uhell skulle oppstå?
Når det kommer til sikkerhet på arbeidsplassen, er det avgjørende at medarbeiderne vet hvordan de skal handle hvis uhellet er ute. Nøkkelordene er kunnskap, førstehjelp, verneutstyr og riktig verktøy. Riktig kunnskap kan ikke bare forhindre uønskede hendelser, men også sikre at de håndteres på best mulig måte når de først oppstår. I verste fall kan…
Årets Blinklys 2024: snart går fristen ut!
Fristen for å sende inn sitt kandidatur til Årets Blinklys er 13. september. Årets Blinklys er en inspirasjonspris som hedrer bærekraftstiltak i bilbransjen. Initiativtakere bak prisen er Söderberg & Partners (NHO Forsikring), Storebrand (NHO Pensjon) og Norges Bilbransjeforbund, og prisen deles ut på NBFs store konferanse Bilbransjens dager 26.-27. November 2024 på The Qube, Gardermoen. …
Tid for nye elbilmål
Å slutte og snakke om 2025-målet vil kreve litt øvelse. Men vi må komme oss videre. For omstillingen er langt fra ferdig og vi trenger politikere med nye, ambisiøse mål. Helt siden 2025-målet ble vedtatt i 2017 har det vært førende for utviklingen i norsk bilpolitikk. 2025-målet ble sett på med stor skepsis av mange…
NBF på Arendalsuka: Hva skal til for å få grønnere nyttekjøretøy?
Sammen med Elbilforeningen og Bilimportørenes Landsforening inviterer NBF til innledninger og panelsamtale på Arendalsuka, for å prøve å komme opp med noen svar om hva som skal til for å få fortgang i overgangen til grønnere nyttekjøretøy. Foto: NTB Vi er i Samferdselsteltet i Arendal tirsdag 13. august fra klokka 17.00 – 17.45. Les mer…
Revidert nasjonalbudsjett: Håndsrekning til de lette el-varebilene
Regjeringspartiene og SV vil at de lette el-varebilene får fritak for trafikkforsikringsavgiften. Det ble klart da SV og regjeringspartiene presenterte enigheten om Revidert Nasjonalbudsjett i dag. I et verbalforslag til enigheten skriver partiene at: «Stortinget ber regjeringen i forbindelse med statsbudsjettet for 2025 foreslå å gi lette el-varebiler fritak for trafikkforsikringsavgift, med forbehold om notifisering…