Etter at økte vogntogvekter var på høring hos Statens vegvesen høsten 2024, ser vi nå at Samferdselsdepartementets vedtak ikke løser utfordringene. Det er vel og bra at tillatt vogntogvekt økes for visse kombinasjoner med 6 eller 7 aksler, men økningene […]
Refusjonsordningen som forsvant – etterlot seg forhøyet avgift!
Refusjonsordningen for smøreolje har en lang historie – innført i 1994. Ved etablering av ordningen den gang ble smøreoljeavgiften doblet for å finansiere refusjonsordningen. Da bør det vel bli reduksjon av smøreoljeavgiften når ordningen nå avvikles pr. 1.1.2025!? Doblingen av […]
Enkeltgodkjenning må bli enkelt – kan det endelig skje i 2025?
Hensikten med dagens ordning var å effektivisere og sikre likebehandling. Dette har ikke gått som forventet. Statens vegvesen har nå akseptert en hyppigere dialog, noe som kan gi en ny giv for sentral dokumentgodkjenning og effektivisering av enkeltgodkjenning av tunge […]
Nå er det viktig å informere kunder om 2G-problematikken!
Forbrukertilsynet har nettopp (8. juli) sendt ut likelydende brev til «alle» i bransjen om ansvaret for å informere kunder om evt. problemer som følge av stenging av 2G-nettet, da særlig eCall kan slutte å fungere for et stort antall biler […]
Periodisk kontroll av eCall og nedstenging av 2G-nettet
Etter henvendelse fra NBF om uro i bransjen knyttet til nedstengning av 2G-nettet, har Statens vegvesen nå slått fast at det ikke vil bli gitt mangelmerknader knyttet til eCall (automatisk nødoppringing til alarmsentral) som ikke fungerer, når nedstengningen av 2G-nettet […]
eCall må fungere, 2G må bestå
NBF er opptatt av eCall og problematikken med 2G, som ifølge Telenor og Telia nærmer seg terminering i løpet av 2025. Svært mange norske biler er fremdeles avhengig av 2G. Dersom ingen løsninger kommer opp vil bortfallet av 2G medføre […]