Når forbundsstyret før jul vedtok å gå videre med etableringen av en helt ny digital bransjeplattform for forhandlere var det en ekstremt viktig strategisk beslutning. Sammen med en stor andel av NBFs medlemmer har de gjort det mulig at bilbransjen selv kan sitte i det digitale førersetet. Det siste er kanskje sterke ord. Men jeg…
Kategori: Kommunikasjon, politikk og rekruttering
Heller ikke elbilen har venner på Stortinget
SV ble enige med Ap og Sp om nytt Statsbudsjett. Vi kan konkludere med at SV ikke har prioritert utslippskutt fra veitrafikken. Lenge har elbilen hatt ivrige forsvarere på Stortinget, den tiden ser nå ut til å være forbi. Det blir både den varslede momsen på beløpet over 500 000,- og en ny vektavgift på…
2023 er ikke 2025
I dag la SV frem sitt alternative statsbudsjett for 2023. Selv om vi støtter flere av endringene de foreslår er det ett forhold som NBF er sterkt motstander av; å fjerne vektfradraget allerede nå på de ladbare hybridene. NBF støtter helhjertet opp om Stortingets mål om at det bare skal selges nullutslippsbiler i 2025. En…
Retter baker for smed med skylappene på – svar på Richard Storeviks, leder avd. 5 i Fellesforbundet, innlegg på Motorbransjen.no 31. oktober
Det var interessant å lese Storeviks refleksjoner på hva som skal til for å få flere fagarbeidere i bransjen. Hans enkle og eneste svar er økt lønn og at det er NBFs skyld at det ikke skjer. Vi aner skylapper. NBF skal ikke argumentere mot økt lønn, men minne Storevik på hvordan den såkalte lønnsdannelsen…
Bare snakke om å kutte utslipp, men ikke villig til å gjøre det
Alle avgiftsøkningene på elbilene i Statsbudsjettet fremstår som uforutsigbare og underlige i klimakrisenes tid. Men det som virkelig fikk begeret til å renne over for min del var kuttet i bevilgningen til Grønt landtransport program (GLP). Jeg skal forklare litt hvorfor. Kuttet til GLP er lite, 500 000 – fra to millioner kroner til halvannen….
Hvordan blir statsbudsjettet for 2023?
6. oktober legger regjeringen frem sitt forslag til statsbudsjett for 2023. Sjelden før har vi i NBF vært så usikre på hva som kommer. Store avgiftshopp? Forutsigbare endringer? Vi vet ikke. Men det vi vet er at budsjettet blir stramt og bilavgiftene skal bli grønnere. Og, vi kan tenke oss noen scenarioer basert på det. …
Dette er løsningen på mangelen på fagarbeidere
Bilbransjen skriker etter fagarbeidere. Samtidig er det en del verksteder som ikke har store utfordringer med antall fagarbeidere. NBF har undersøkt, og gjennomgående er svaret på hvorfor de ikke har problemer med det samme. Det handler om lærlinger og hvordan de håndterer læreperioden. Her er noen tips til hva de gjør: Ta inn flere lærlinger…
Strømstøtten er på plass, men er nok ikke det bilbransjen håpet på
I dag ble regjeringens forslag til strømstøttepakke for næringslivet presentert. I pakken ligger direkte strømstøtte, støtte til enøk-tiltak og låneordning. Alt vel og bra. Men ordningen er avgrenset, og ment å bidra til de som er rammet aller hardest. Få i bilbransjen vil være kvalifisert for direkte strømstøtte. Vi vet at det har vært svært…
Går bilavgiftene i taket?
6. oktober legger regjeringen frem sitt forslag til statsbudsjett for 2023. Der kommer det mange svar. Mange vil nok ikke like svarene vi får. Vi vet det blir mva på elbiler, og vi vet at det igjen vil medføre økt engangsavgift. Men detaljene kjenner vi ikke. Hovedlinjene er klare. Det blir mva på summen over…
Dyr strøm, renteøkninger og inflasjon – hvordan innvirker det på bransjen?
Kostnadene stiger. Særlig oppmerksomhet har strømprisene i Sør-Norge fått. Med priser på åtte, ni og ti kroner kilowatten spiser dette av marginene. Samtidig øker rentene og inflasjonen er stor. Spørsmålet mange stiller seg er hva myndighetene, og særlig regjeringen gjør nå. Bildet er komplisert. På den ene siden går de økte prisene ut over bedriftenes…