«En gang virket det nesten mulig – vi skulle bo i byen, spasere til jobb, ta toget til Europa. Billappen var irrelevant og fremtiden kollektiv.» Stod det i DN magasinet D2 forleden. Fortsettelsen handler om at bilen blir «inn» i 2025. Vi mener at bilen blant det brede lag i befolkningen har vært «inn» ganske…
Kategori: Kommunikasjon, politikk og rekruttering
Nå er det viktig å informere kunder om 2G-problematikken!
Forbrukertilsynet har nettopp (8. juli) sendt ut likelydende brev til «alle» i bransjen om ansvaret for å informere kunder om evt. problemer som følge av stenging av 2G-nettet, da særlig eCall kan slutte å fungere for et stort antall biler i Norge. Dette gjelder særlig bruktbiler, men også fortsatt enkelte nye biler frem til 2026…
Moderat forbedret NTP klar for stortingsklubba
Sist uke kom den smått overraskende nyheten om at SV hadde satt forholdet til regjeringspartiene på Stortinget på pause, og inngått et midlertidig partnerskap med opposisjonspartiene (Rødt, KrF, V, H og FrP) om å prioritere et knippe prosjekter og strekninger i ny Nasjonal Transportplan (NTP). For NBF er det ikke utbyggingsprosjektene som er det viktigste…
Den integrerte bilpolitikken – med NHO i ryggen
23. april, samme dag som Bilbransjens Årskonferanse BRÅK gikk av stabelen, hadde NBFs bilpolitiske utvalg sitt første fysiske møte. Med to innsiktsfulle innlegg og gode samtaler i etterkant med henholdsvis NHOs egen viseadministrerende direktør Anniken Hauglie og Christoffer Stenseth, NHO Brussels rådgiver på energi, klima og miljø, kom faglig påfyll og relevante perspektiver. Anniken Hauglie…
Står det bedre til med bilen?
Ja, jeg tror faktisk kanskje det. Dette er ikke en veldig velfundert og utforsket opplevelse, men det er en del tegn som er interessante – og som peker i samme retning. En del finner man i NAFs trafikantbarometer som akkurat kom ut. Fortsatt eier eller disponerer nærmest alle bil. Selv i områder der det virkelig…
Bilpolitisk utvalg i gang: Viktig, riktig og høykompetent
Fredag forrige uke ble NBFs nyopprettede bilpolitiske utvalg samlet for første gang. Vi har fått på plass et utvalg med svært høy kompetanse og stor bransjebredde – som vi er sikre på vil få stor verdi i NBFs politiske arbeid fremover. Utvalget er opprettet som følge av at styret ønsker at NBF skal ta større…
Utfordringene løses lokalt, og NBF kan bidra
På motorbransjen.no skriver avdelingsleder for yrkesfag ved Kirkenes videregående skole Bjørn-Tore Andersen engasjert om svak rekruttering til bilfagene. Han etterlyser svar fra de som har den totale oversikten. Vi har ikke den totale oversikten i NBF, men vi jobber mye med rekruttering og har noen tanker om hva som skal til. Egil Steinsland, kommunikasjonssjef i…
Statsbudsjettet 2024: Regjeringen har forstått alvoret
-Vi ba om et avgiftspolitisk hvileskjær og er langt på vei blitt hørt. Bilbransjen står allerede i en krevende økonomisk situasjon og trenger forutsigbarhet, sier leder næringspolitikk i NBF, Ida Krag. NBF sendte i juli en sterk bekymringsmelding om tilstanden for norsk bilbransje til finansminister Trygve Slagsvold Vedum (Sp) som innspill til statsbudsjettet. I dag…
Ny lærlingrekord i bilbransjen
1400 lærekontrakter innen bilfagene ble skrevet i 2022. Det er ny rekord. Aldri før har bilbransjen tatt inn så mange lærlinger. Til sammenligning ble det fra 2011 til 2016 inngått under 1100 kontrakter. NBF har de siste årene jobbet mye for øke antallet som får lærekontrakt. Det har vært tydelig at bilbransjen har et potensial…
Det offentlige i full fart mot nullutslipp i transportsektoren
Alle som leverer kjøretøy gjennom offentlige anskaffelser er kjent med forskrift som stiller krav til at det for personbiler, lette varebiler (referansevekt opptil 1785 kg) og bybusser skal være nullutslippskjøretøyer. Kravet for personbiler trådte i kraft fra 1. januar 2022, kravet for lette varebiler fra 1. januar 2023, mens bybusskravet gjelder fra 2024. Regjeringen innfører…