I august meldte ENOVA at de har innvilget støtte til 410 tunge nullutslippskjøretøy i 2024. Men hvor mange av de grønne bilene som faktisk kommer på veien, er helt i det blå. Det ser strålende ut på papiret: ENOVAs tildelinger hittil i 2024 på støtteordningen Tunge nullutslippskjøretøy Runde 1, søknadsfrist 15.april: 108 kjøretøy Runde 2, søknadsfrist 16.mai:…
Kategori: Næringspolitikk
Tid for nye elbilmål
Å slutte og snakke om 2025-målet vil kreve litt øvelse. Men vi må komme oss videre. For omstillingen er langt fra ferdig og vi trenger politikere med nye, ambisiøse mål. Helt siden 2025-målet ble vedtatt i 2017 har det vært førende for utviklingen i norsk bilpolitikk. 2025-målet ble sett på med stor skepsis av mange…
NBF på Arendalsuka: Hva skal til for å få grønnere nyttekjøretøy?
Sammen med Elbilforeningen og Bilimportørenes Landsforening inviterer NBF til innledninger og panelsamtale på Arendalsuka, for å prøve å komme opp med noen svar om hva som skal til for å få fortgang i overgangen til grønnere nyttekjøretøy. Foto: NTB Vi er i Samferdselsteltet i Arendal tirsdag 13. august fra klokka 17.00 – 17.45. Les mer…
Elbil-leasingen skulle styrkes – men blir dyrere
Fredag vedtar Stortinget å skru opp leasing-regningen i en slags misforstått grønnvasking, for å løse et problem som ikke finnes mer. Ingen advarsler er lyttet til, og endringene skal tre i kraft allerede om en drøy uke. Konsekvensen er at det fra 1. juli i år blir dyrere å lease alle biler som betaler moms…
Revidert nasjonalbudsjett: Håndsrekning til de lette el-varebilene
Regjeringspartiene og SV vil at de lette el-varebilene får fritak for trafikkforsikringsavgiften. Det ble klart da SV og regjeringspartiene presenterte enigheten om Revidert Nasjonalbudsjett i dag. I et verbalforslag til enigheten skriver partiene at: «Stortinget ber regjeringen i forbindelse med statsbudsjettet for 2025 foreslå å gi lette el-varebiler fritak for trafikkforsikringsavgift, med forbehold om notifisering…
Moderat forbedret NTP klar for stortingsklubba
Sist uke kom den smått overraskende nyheten om at SV hadde satt forholdet til regjeringspartiene på Stortinget på pause, og inngått et midlertidig partnerskap med opposisjonspartiene (Rødt, KrF, V, H og FrP) om å prioritere et knippe prosjekter og strekninger i ny Nasjonal Transportplan (NTP). For NBF er det ikke utbyggingsprosjektene som er det viktigste…
Bilbransjen går foran, vi kutter mest utslipp
Dagens gladnyhet: Bilen reduserer sine klimautslipp mest. SSB melder at det er en klar nedgang i utslipp av klimagasser i 2023. Ned med 4,7 prosent. Veitrafikken bidro mest med en reduksjon på 675 tusen tonn CO2-ekvivalenter. Det skal vi i bilbransjen være stolte av. Utslippene fra veitrafikk var dermed 7,8 prosent lavere. Flere elbiler og…
Behold 500-grensen og spar dieselvarebilene
Kortere enn det kan jeg ikke oppsummere hovedpunktene i innspillene til Statsbudsjett for 2025 som NBF, ga da vi tradisjon tro var på forsommermøte hos politisk ledelse i Finansdepartementet. Delegasjonen f.v: Erik Solum (BIL), Lars-Erik Sletner (NAF), statssekretær Geir Indrefjord (Sp), Ida Krag (NBF) og Andreas Bibow Handeland (BIL). Foto: Finansdepartementet. Sammen med Andreas Bibow…
Skuffende på leasing, gode signaler på elbil mva
Regjeringens forslag til endring i leasingregelverket som presenteres i dagens Reviderte Nasjonalbudsjett (RNB) er alt annet enn gode nyheter. NBF er ikke blitt hørt i høringen, og politisk ledelse i Finansdepartementet har, til tross for flere henvendelser, ikke ønsket møte med bransjen. Det er beklagelig. Samtidig er det lyspunkt i dagens RNB. Vi er selvsagt…
Den integrerte bilpolitikken – med NHO i ryggen
23. april, samme dag som Bilbransjens Årskonferanse BRÅK gikk av stabelen, hadde NBFs bilpolitiske utvalg sitt første fysiske møte. Med to innsiktsfulle innlegg og gode samtaler i etterkant med henholdsvis NHOs egen viseadministrerende direktør Anniken Hauglie og Christoffer Stenseth, NHO Brussels rådgiver på energi, klima og miljø, kom faglig påfyll og relevante perspektiver. Anniken Hauglie…