NBFs rolle er å være litt bekymret på vegne av norsk bilbransje. Hva treffer oss nå og fremover er spørsmål vi alltid stiller. Målet er å kunne avverge og eventuelt forberede bransjen på det som treffer dem. Alt fra ny politikk, lovendringer, avgiftsendringer til ny DBS, forsikringsavtaler og europeiske forhold. Nå er det medlemsundersøkelsen som…
Kategori: Næringspolitikk
Nå spikres bilavgiftene for 2027
I dag samler regjeringen seg til den såkalte «marskonferansen», budsjettkonferansen hvor de overordnede rammene, skatte- og avgiftsopplegg og profilsatsinger for 2027 legges. Marskonferansen er den viktigste samlingen for arbeidet med Statsbudsjett for kommende år, og frem til onsdag vil regjeringsmedlemmene og staben deres jobbe intenst, og med store konsekvenser for hvordan både privatpersoner og næringsliv…
Foreslår nasjonalt reduksjonsmål: 15 % mindre bilkjøring i 2035
I sin ferske rapport «Klimatiltak i Norge 2026: Veivalg og utslippsbaner mot 2050» strammer Miljødirektoratet skruen ytterligere, også mot elbilene. Miljødirektoratet beregner indirekte CO2-utslipp på 65g/km for elbil med fører, og foreslår nasjonalt reduksjonsmål og tiltak for å redusere persontransportarbeidet med personbil med 15 prosent i 2035 og 26 prosent i 2050. For Miljødirektoratet er…
Lovforslag vil ta bilen fra forhandlere
Det kan høres ut som et scenario fra en alternativ virkelighet. Men i Samferdselsdepartementet jobbes det nå med å hjemle i lov at demobilen til en forhandler skal kunne inndras – og selges til inntekt for staten – hvis en kunde har råkjørt med den. Ansvaret for å få tilbake pengene bilen er verd fra…
Utslippsfri bilpark 2035?
NBF støtter verken målsetting eller kommisjonsidé. I november tok Bilimportørenes Landsforening initiativ til at bransje-, miljø- og forbrukerorganisasjonene på bilfeltet skulle jobbe sammen for:«Målet er et bredt politisk forlik om et system som bidrar til at hele person- og varebilparken blir utslippsfri innen utgangen av 2035, og som samtidig ivaretar statens behov for inntekter gjennom…
Ikke glem Norges mest solgte bil
Midt i krysningen av mva-frustrasjon over «for mye for raskt» og gleden over nye rekorder i nybilsalget (eller i hvert fall nybilregistreringer), har det vært lett å glemme hva som er Norges mest solgte bil. Etter at statsbudsjettet ble lagt frem i høst, og etter budsjettforliket i starten av desember, har det vært stort fokus på…
Lang prosess fra høring – til skuffende vedtak om vogntogvekter
Etter at økte vogntogvekter var på høring hos Statens vegvesen høsten 2024, ser vi nå at Samferdselsdepartementets vedtak ikke løser utfordringene. Det er vel og bra at tillatt vogntogvekt økes for visse kombinasjoner med 6 eller 7 aksler, men økningene gjelder bare bil med slepvogn.Dette betyr uutnyttet potensial for betydelige forbedringer for trekkvogn med semitrailer…
Årets viktigste seier: 2027
Begivenhetene har stått i kø i år: Vi nådde 2025-målet. Vi fikk et enstemmig Storting til å gjennomgå firmabilskatten. Og vi har kjent på hvordan det er å ha fått en bilprovenysulten Jens Stoltenberg tilbake i Finansdepartementet – og ha fem partier som skal forhandle statsbudsjett på Stortinget. Men jeg er ikke i tvil om at resultatet fra siste omgang…
MDG og SV pressa Ap til mva.-seier
Bilbransjens redningsmenn og -kvinner er SV og MDG.Når enigheten om neste års statsbudsjett etter en rekke litt uortodokse omdreininger landet i natt, er det med en nedtrappingsplan for elbil-mva over tre år. Første trinn senkning av bunnfradraget til 300 000 kroner 1.1.2026.Andre trinn senkning til 150 000 kroner 1.1.2027Og i tredje trinn, fjerning av hele…
Hope in hanging snore
Gitt kalddusjen vi fikk fra Stoltenberg 15. oktober, er situasjonen nå så bra vi kunne håpe på når forhandlingene om neste års statsbudsjett starter på Stortinget i dag – og både MDG og SV tar opp hansken for elbilen. NBF har bedt Stortinget om to ting, som et minimum. For det første at senkningen av innslagspunktet til 300 000 kroner utsettes fra…