Det haster å få fart på omstillingen til nullutslipp for næringstransporten. Vi trenger en omfattende verktøykasse, og både positive og restriktive virkemidler. Nå vil Oslo teste nye virkemidler. Det er våre medlemmer positive til. Innlegget ble først publisert i Avisa Oslo. Holdningene hos våre medlemmer er offensive på målsetninger. De er også tydelige på at…
Sentralt skaderegister: Mindre skader bør holdes utenfor
Norges Bilbransjeforbund (NBF) har gitt sine synspunkter på Statens vegvesens forslag om et offentlig skaderegister for bil. Vi støtter ideen, men mener at noen viktige justeringer må på plass for at registeret skal fungere optimalt. Mindre skader bør holdes utenfor. Den ideelle løsningen ville vært å hente relevante opplysninger fra eksisterende skadetakster. Dersom dette ikke…
Useriøst om elektriske busser
Geir A. Mo må gjerne ha synspunkter på elbusser. Men i Finansavisen blir han fryktelig enkel for å fremme sitt eget område, nemlig gass. NBF mener at både elektrisitet og biogass har viktige funksjoner. Vi mener også at hvordan og hvor busser skal brukes må være førende for hvilke produkter som velges. Kommuner har valgt…
95,8 prosent! Ja, vi er i mål
Januar er talt opp, og elbilandelen når nye rekorder. Nesten 96 prosent. Hvem skulle ha trudd? Med dette er det bare å blåse fanfare og erklære 2025-målet som nådd. Det er en arbeidsseier. Den skal deles mellom politiske myndigheter som har forstått at virkemidler må stå over tid, av forbrukere som har tatt lønnsomme klimavalg…
Leasing-mva.: Taxi og leiebil må likebehandles
Fra 1. juli 2024 ble merverdiavgiftsreglene for leasing av kjøretøy endret. Endringen medførte betydelige kostnadsøkninger for leasing av kjøretøy som er ilagt merverdiavgift. I Statsbudsjettet for 2025 varslet regjeringen retrett på endringen, for drosjenæringen. Begrunnelsen for endringen var å gjøre biler med forbrenningsmotor – og full mva. – vesentlig dyrere å lease, for å begunstige…
Er outlet en omdømmerisiko for bruktbilselgeren?
Hvis man har jobbet med salg i noen år, så vet man at det å ha en stor skare av fornøyde kunder er en suksessfaktor. Fremtid bygges med en fornøyd kundeportefølje, og det er mange som har benyttet slagordet «kunden har alltid rett» nærmest som et mantra på hvor viktig kundetilfredsheten er. Utfordrer outlet-konseptene dette,…
Ønsker å gjenta fjorårssuksessen – inviterer toppledere i bilbransjen til mangfoldsmiddag
Prosjektgruppen er i full gang og planlegger nå å gjenta suksessen fra i fjor, hvor vi inviterte toppledere til en middag/workshop. I anledning kvinnedagen inviterer NBF og BIL de største medlemmene til en konstruktiv og hyggelig bransjemiddag. Polestar, Toyota Oslo (Økern) og Bauda står bak arrangementet i år, sammen med bransjeorganisasjonene, og middagen er et…
I 2025 blir bilen «inn»
«En gang virket det nesten mulig – vi skulle bo i byen, spasere til jobb, ta toget til Europa. Billappen var irrelevant og fremtiden kollektiv.» Stod det i DN magasinet D2 forleden. Fortsettelsen handler om at bilen blir «inn» i 2025. Vi mener at bilen blant det brede lag i befolkningen har vært «inn» ganske…
NBFs prognose for 2025: Det blir et godt år
130, 140, 150 tusen solgte nybiler. Flinke folk tipper så godt de kan. Vi i NBF tipper ikke. Vi vet. Alt ligger an til et godt 2025 for hele bilbransjen. La meg forklare hvorfor. For oss i NBF var det viktigste med statsbudsjettet signalene som kom. Folk skulle få økt kjøpekraft og renta skulle ned. Når…
Refusjonsordningen som forsvant – etterlot seg forhøyet avgift!
Refusjonsordningen for smøreolje har en lang historie – innført i 1994. Ved etablering av ordningen den gang ble smøreoljeavgiften doblet for å finansiere refusjonsordningen. Da bør det vel bli reduksjon av smøreoljeavgiften når ordningen nå avvikles pr. 1.1.2025!? Doblingen av avgiften fremgår av rapporten Evaluering av refusjonsordningen for spillolje utarbeidet for Miljødirektoratet av Oslo Economics…