Vilkårene slår i praksis fast at brukte deler skal benyttes og dersom det medfører at nybilgarantien ikke gjelder så er det mitt problem. Eller verkstedet som satte inn den brukte delen. I mine vilkår står det: (…) Er det etter Selskapets mening ikke lønnsomt å reparere de enkelte deler, skiftes de med tilsvarende – eller…
Reduser skader og utslipp i din bedrift
Skader, sykefravær og utilsiktede utslipp er kostbart. Du kan gjøre noe med det ved å bli enda bedre på å håndtere kjemikaliene som brukes og lagres. I tillegg er god kjemikaliehåndtering en måte bilbransjen kan bidra med til en bærekraftig utvikling. NBF erfarer at mange i bilbransjen har mye å gå på ifh til kjemikaliehåndtering….
Brev fra Arbeidstilsynet: Tydeligere krav til bruk av bedriftshelsetjenesten
Det er nylig sendt ut et brev fra Arbeidstilsynet om tydeligere krav til bruk av bedriftshelsetjenesten, men det er ikke helt klart hva endringene er. Hvis dere har god dialog og samarbeid med BHT trenger dere ikke foreta dere noe annet enn å fortsette det gode arbeidet. Men har dere ikke en klar plan over…
Alt for mange opplever mobbing i bilbransjen
I Trivselsundersøkelsen som BIL og NBF gjennomførte tidligere i år oppga 8.6 % at de selv har opplevd mobbing siste 12 månedene. 14,6% meldte at de hadde observert mobbing. Her må lederne i bilbransjen ta grep. Få bort skylappene og brett opp ermene. Involver ansatte og snakk om hvordan dere ønsker at arbeidsmiljøet skal være…
Heller ikke elbilen har venner på Stortinget
SV ble enige med Ap og Sp om nytt Statsbudsjett. Vi kan konkludere med at SV ikke har prioritert utslippskutt fra veitrafikken. Lenge har elbilen hatt ivrige forsvarere på Stortinget, den tiden ser nå ut til å være forbi. Det blir både den varslede momsen på beløpet over 500 000,- og en ny vektavgift på…
Fremtidens reservedelsdistribusjon i lys av modellutvalg og teknologi
Som gammel reservedelsmann, så kan jeg ikke unngå å gjøre meg noen refleksjoner etter gårdagens bekjentgjøring av to rapporter, først OFV og Personbilen og bilparken i endring og dernest Accenture som omtaler hvordan elektrifiseringen påvirker servicemarkedet. Når det gjelder effekten på servicemarkedet, så har NBF egne analyser som er omtalt i media tidligere og som…
2023 er ikke 2025
I dag la SV frem sitt alternative statsbudsjett for 2023. Selv om vi støtter flere av endringene de foreslår er det ett forhold som NBF er sterkt motstander av; å fjerne vektfradraget allerede nå på de ladbare hybridene. NBF støtter helhjertet opp om Stortingets mål om at det bare skal selges nullutslippsbiler i 2025. En…
Retter baker for smed med skylappene på – svar på Richard Storeviks, leder avd. 5 i Fellesforbundet, innlegg på Motorbransjen.no 31. oktober
Det var interessant å lese Storeviks refleksjoner på hva som skal til for å få flere fagarbeidere i bransjen. Hans enkle og eneste svar er økt lønn og at det er NBFs skyld at det ikke skjer. Vi aner skylapper. NBF skal ikke argumentere mot økt lønn, men minne Storevik på hvordan den såkalte lønnsdannelsen…
En varslet og forutsigbar nedgang i kundesolgte timer på verkstedet – hva gjør vi?
Vi i NBF presenterte nylig våre prediksjoner for kundesolgte timer på verkstedet og ditto omsetning av reservedeler med 60% elbiler i personbilparken i 2030.Beregningene er basert på et sett forutsetninger med befolkningsutvikling og servicebehov. Hensikten er først og fremst å gi en indikasjon på at ny teknologi treffer våre verksteder. Nå har bransjen vist en…
Bare snakke om å kutte utslipp, men ikke villig til å gjøre det
Alle avgiftsøkningene på elbilene i Statsbudsjettet fremstår som uforutsigbare og underlige i klimakrisenes tid. Men det som virkelig fikk begeret til å renne over for min del var kuttet i bevilgningen til Grønt landtransport program (GLP). Jeg skal forklare litt hvorfor. Kuttet til GLP er lite, 500 000 – fra to millioner kroner til halvannen….