Vi i NBF presenterte nylig våre prediksjoner for kundesolgte timer på verkstedet og ditto omsetning av reservedeler med 60% elbiler i personbilparken i 2030.
Beregningene er basert på et sett forutsetninger med befolkningsutvikling og servicebehov. Hensikten er først og fremst å gi en indikasjon på at ny teknologi treffer våre verksteder. Nå har bransjen vist en beundringsverdig tilpasningsevne til ulike markedsendringer, men dette er nok en av de største siden plugger og stifter forsvant. Så hva er tiltakene vi erfarer iverksettes for å demme opp?
Begrepet «ta tilbake» er mye brukt, men husk for de aller fleste områder på servicemarkedet så er vi alle i samme «sandkasse», de mest kreative ser utover denne og involverer seg i beslektet virksomhet som ser forbi tradisjonelle servicemarkedstjenester.
Jeg tillater allikevel å liste opp noen av de mer nærliggende tiltak og aktiviteter som er på bordet hos mange som tilbyr servicemarkedstjenester om dagen:
- Bilforhandlerne utøker sitt markedsgrunnlag med flere bilmerker
- Serviceavtale inkludert i finansiering/abonnementskonsepter
- Alternative servicekonsepter for aldrende bilpark
- Utøke servicepakken med preventivt vedlikehold/kontroll, eksempelvis:
- Bremseservice for de som ikke allerede har dette inkludert i dag
- AC-service/kontroll
- Firehjulskontroll ved bruk av effektive konsepter
- Dekk og dekkhotell med god oppfølging (altså mer enn bare hjulskift og lagerhold)
- Bilpleie
- Del- og helfoliering (i forbindelse med bilpleie)
- Høyvolts batteriverksted – foreløpig begrenset volum, men med økende alder på bilpark vil dette kunne gi et bidrag og fortsatt holde bil på veien
- Bilglass og reparasjoner
- Ladestasjoner med tilhørende utstyr
- Økende satsing på et bekvemmelig bilhold og alt det måtte innebære
- Økt bruk av likeverdige brukte deler på eldre biler kan forlenge eldre bilers levetid
- Hvem blir den første bilbransjebedrift som begir seg inn på mikromobilitet – blir et «Mobilitetsverksted» framfor bilverksted? Det er nå eksempelvis mer enn 200000 elsykler i Norge….
En bredere servicepalett til kunden kombinert med smidige digitale løsninger som forenkler hele serviceprosessen ser ut til å kunne bidra til fornøyde kunder som setter pris på et enkelt bilhold.
La nå dette bare være tanker, mulighetene er mange og endringen treffer de ulike verksteder og bilmerker ulikt i tid, men treffer gjør det før eller siden.
For våre medlemmer kan vi anbefale NBFs beregningsmodell hvor du som er bilforhandler selv kan få en indikasjon på den relative utviklingen i timesalget i ditt nedslagsfelt basert på eget bilsalg – gå inn på NBF Digital verktøykasse under «Verksted, vedlikehold og reparasjon av bil» og velg
«Beregningsmodell for å estimere fremtidig utvikling og salg av verkstedtimer».
Lykke til!