NBFs prognose for 2040 viser 95% utslippskutt, og gjenværende fossil bilpark på om lag 10 prosent. NBFs mål for 2040 om en veitrafikk som i all hovedsak er utslippsfri, er oppnåelig. Prognosen viser at allerede i 2035 vil bilparken bestå av 76 prosent elbiler. Interessante og inspirerende Innsikt i hva som møter bilbransjen, både med…
Kategori: Tall og fakta
Vi utarbeider prognoser og bistår medlemmer med tallfakta.
Mørkner det nå
NBFs rolle er å være litt bekymret på vegne av norsk bilbransje. Hva treffer oss nå og fremover er spørsmål vi alltid stiller. Målet er å kunne avverge og eventuelt forberede bransjen på det som treffer dem. Alt fra ny politikk, lovendringer, avgiftsendringer til ny DBS, forsikringsavtaler og europeiske forhold. Nå er det medlemsundersøkelsen som…
Ikke glem Norges mest solgte bil
Midt i krysningen av mva-frustrasjon over «for mye for raskt» og gleden over nye rekorder i nybilsalget (eller i hvert fall nybilregistreringer), har det vært lett å glemme hva som er Norges mest solgte bil. Etter at statsbudsjettet ble lagt frem i høst, og etter budsjettforliket i starten av desember, har det vært stort fokus på…
Lang prosess fra høring – til skuffende vedtak om vogntogvekter
Etter at økte vogntogvekter var på høring hos Statens vegvesen høsten 2024, ser vi nå at Samferdselsdepartementets vedtak ikke løser utfordringene. Det er vel og bra at tillatt vogntogvekt økes for visse kombinasjoner med 6 eller 7 aksler, men økningene gjelder bare bil med slepvogn.Dette betyr uutnyttet potensial for betydelige forbedringer for trekkvogn med semitrailer…
Kan kineserne eller andre fjernstyre busser ut over stupet?
Oppkoblede kjøretøy og risiko for ekstern styring – Høyaktuelle temaer på Bilbransjens dager. Spørsmålet i overskriften er tatt fra en av nyhetsreportasjene om temaet, og er egentlig ganske absurd. Likevel, teknologi og geopolitikk gjør temaet brennaktuelt. Oppkoblede kjøretøy eller «connected vehicles» har de siste dager vært i et sterkt søkelys i media. Vi i bransjen…
Toller som kommer og toller som går
Mens «Trump minutt for minutt» sjangerveksler mellom thriller, horror og absurd teater, forsøker vi i NBF å holde oversikten, så godt det lar seg gjøre. For norsk bilbransje som lever av importerte varer, er uroen annerledes og mer indirekte enn for eksportnæringene. Men vi rammes, vi også. Uroen vår er størst for resesjon, for kostnadsøkninger…
95,8 prosent! Ja, vi er i mål
Januar er talt opp, og elbilandelen når nye rekorder. Nesten 96 prosent. Hvem skulle ha trudd? Med dette er det bare å blåse fanfare og erklære 2025-målet som nådd. Det er en arbeidsseier. Den skal deles mellom politiske myndigheter som har forstått at virkemidler må stå over tid, av forbrukere som har tatt lønnsomme klimavalg…
Enkeltgodkjenning må bli enkelt – kan det endelig skje i 2025?
Hensikten med dagens ordning var å effektivisere og sikre likebehandling. Dette har ikke gått som forventet. Statens vegvesen har nå akseptert en hyppigere dialog, noe som kan gi en ny giv for sentral dokumentgodkjenning og effektivisering av enkeltgodkjenning av tunge kjøretøyer! Systemet er blitt rigorøst med omfattende krav til dokumentasjon. Det oppleves heller ikke likebehandling…
Tull med tall
Det er ingen tvil om at bilbransjen i Norge har hatt en krevende periode, der særlig nybilsalget har blitt skadelidende når levekostnadene har steget.Samtidig gleder mange seg over et svært godt bruktbilsalg, og da er det med en viss undring jeg leser diverse nyhetsoppslag der man tegner et uriktig bilde av bruktbilmarkedet. Man leser overskrifter…
Men hvor mange nullutslippslastebiler kommer på veiene…?
I august meldte ENOVA at de har innvilget støtte til 410 tunge nullutslippskjøretøy i 2024. Men hvor mange av de grønne bilene som faktisk kommer på veien, er helt i det blå. Det ser strålende ut på papiret: ENOVAs tildelinger hittil i 2024 på støtteordningen Tunge nullutslippskjøretøy Runde 1, søknadsfrist 15.april: 108 kjøretøy Runde 2, søknadsfrist 16.mai:…