I Bilnytts årsintervju ble det fra min side «Rettet pekefingre mot importørene» og i tillegg varslet jeg «priskrig på ettermarkedet» hvis bilforhandlerne startet med «dekk- og bilglass». Budskapene må nyanseres.
Vi har fått ulike kommentarer på intervjuet. Noen trampeklapper, mens andre ikke kjenner seg igjen. Forskjellige meninger må vi leve med da det også innenfor vår bransje er ulike interesser. Og, svært ulike situasjoner hos de enkelte merkekjeder og bilmerker.
For oss er det viktig å understreke at kommentarene var av generell karakter og basert på en helhetsforståelse av situasjonen i bilbransjen.
For å være tydelig: NBFs jobb er ikke å blande seg inn i de kommersielle vilkårene mellom importør og forhandler, eller bedriftenes forretningsutvikling. NBFs jobb er å påpeke trender og utvikling basert på fakta.
Tilbake til «pekefingeren». Nå vet ikke jeg hvorfor Bilnytt valgte akkurat denne overskriften, men hovedpoenget mitt rundt brukte biler kom i skyggen av denne «pekefingeren». Poenget om å bli enda bedre og satse mer på brukte biler. Her kan forhandlerne selv påvirke marginbildet.
På nybilsiden påvirkes økonomien stort sett av eksterne faktorer som forhandlerne ikke har kontroll på. Men, betingelsene på nybil må også avspeile forhandlernes kostnader, så når marginene er under press og fallende, er ikke det en god trend. Fallende marginer ville ikke vært bra på noen andre forretningsområder heller.
En ting vi ønsker å få frem et at dersom bilbransjen skal klare å kompensere for bortfall i inntekter grunnet elektrifisering, er vi nødt til å øke selve markedet, og ikke bare konkurrere enda hardere. I intervjuet var det derfor noen forsøk på å synliggjøre mulige inntektsområder for ettermarkedet som enten var i vekst eller hadde potensiale for vekst.
Dersom det ble tolket dithen at ingen bilforhandlere burde satse på dekk- og bilglass var det ikke ment slik. Bilglassområdet er «et kapittel for seg» som fullstendig styres av forsikringsselskapene, mens hele dekkområdet er i vekst – altså markedet øker.
Norsk bilbransje har masse muligheter til å gå en lønnsom fremtid i møte. Bilbransjen må, som den alltid har gjort, utvikle nye inntektskilder, samt gripe og utnytte eksisterende områder enda bedre.
Det var det som var min intensjon for årsintervjuet. Neste gang blir det neppe pekefinger eller varsling om priskrig.
NBF skal oppleves samlende. NBF skal balansere ulike interesser. NBF skal frembringe fakta. NBF skal også være nyansert. Men, NBF kan ikke være helt «tannløse». Meningsbryting gir utvikling. Vi er glade for tilbakemeldinger, og vil presisere, justere og nyansere når det er behov for det.