I sin ferske rapport «Klimatiltak i Norge 2026: Veivalg og utslippsbaner mot 2050» strammer Miljødirektoratet skruen ytterligere, også mot elbilene. Miljødirektoratet beregner indirekte CO2-utslipp på 65g/km for elbil med fører, og foreslår nasjonalt reduksjonsmål og tiltak for å redusere persontransportarbeidet med personbil med 15 prosent i 2035 og 26 prosent i 2050. For Miljødirektoratet er…
Måned: februar 2026
Lovforslag vil ta bilen fra forhandlere
Det kan høres ut som et scenario fra en alternativ virkelighet. Men i Samferdselsdepartementet jobbes det nå med å hjemle i lov at demobilen til en forhandler skal kunne inndras – og selges til inntekt for staten – hvis en kunde har råkjørt med den. Ansvaret for å få tilbake pengene bilen er verd fra…
Inviterer til Mangfoldsmiddagen 2026
Bilbransjen inviterer igjen til Mangfoldsmiddagen for toppledere i forbindelse med kvinnedagen og har som mål å synliggjøre og styrke betydningen av mangfold og likestilling på selskaps- og bransjenivå. Det er i år tredje året på rad, så nå er det tradisjon. I år er det Bertel O. Steen og Volvo Trucks Norway som sammen med…
Utslippsfri bilpark 2035?
NBF støtter verken målsetting eller kommisjonsidé. I november tok Bilimportørenes Landsforening initiativ til at bransje-, miljø- og forbrukerorganisasjonene på bilfeltet skulle jobbe sammen for:«Målet er et bredt politisk forlik om et system som bidrar til at hele person- og varebilparken blir utslippsfri innen utgangen av 2035, og som samtidig ivaretar statens behov for inntekter gjennom…
Trenger du SERMI-sertifisering?
Vi i NBF får stadig spørsmål fra våre medlemmer om de bør SERMI-sertifisere seg. Vi skal i denne artikkelen prøve å opplyse litt rundt dette temaet og forhåpentligvis gjøre beslutningen enklere. Denne artikkelen ble opprinnelig publisert i 2024. Den er republisert grunnet gode lesertall. Innholdets faglige relevans er sjekket i februar 2026. SERMI (Security-Related Vehicle…
Elbil har mange flere feil på EU-kontroller. Men problemet er ikke elbilen.
Statens vegvesen har nylig presentert sin årlige statistikk som viser andel feil på EU-kontroll. Elbil viser seg å komme dårligere ut enn fossildrevne biler innenfor samme alderssegment. Er det egentlig elbilen i seg selv som er utfordringen, eller er det noe annet? Nå burde ikke det komme som noen stor overraskelse, men slike overskrifter blir…