Vi i NBF får stadig spørsmål fra våre medlemmer om de bør SERMI-sertifisere seg. Vi skal i denne artikkelen prøve å opplyse litt rundt dette temaet og forhåpentligvis gjøre beslutningen enklere.
Denne artikkelen ble opprinnelig publisert i 2024. Den er republisert grunnet gode lesertall. Innholdets faglige relevans er sjekket i februar 2026.
SERMI (Security-Related Vehicle Repair and Maintenance Information) er en europeisk kontrollordning og sertifisering. Sertifiseringen gir tilgang til teknisk informasjon som er nødvendig for å reparere og vedlikeholde en del av kjøretøyenes sikkerhetssystemer og det som har med tyverisikring å gjøre. Målsettingen er å hindre diskriminering gjennom å gi uavhengige verksteder «ikke merkesertifiserte» adgang til denne informasjonen. Et absolutt krav for å gi denne tilgangen er at man vet hvem som har arbeidet på hvilken bil og at disse er vandelsklarert gjennom en politiattest. Det er viktig at kriminelle ikke får disse tilgangene. SERMI-kan derfor sees på som en bank-id for å låse opp denne sikkerhetsrelaterte informasjonen. Andre krav for å bli sertifisert er at man har godkjente kontrollrutiner for identitetsjekk ved inn- og utlevering av kjøretøy.
Tilgang til all teknisk informasjon må som før kjøpes inn fra produsentene, men visse deler av denne informasjonen er nå stengt for alle som ikke er SERMI-sertifisert.
Foto: NTB
Både bedriften og den enkelte som arbeider med godkjenningspliktig arbeid må være sertifisert. Dette gjøres ved at selskapets juridiske enhet søker om godkjenning i henhold til SERMI hos et akkreditert sertifiseringsorgan som Kiwa eller Treffco.
Sertifikatet er gyldig i 5 år og kan tilbakekalles ved brudd på SERMI-reglementet.
Hvilke arbeidsoperasjoner kommer inn under SERMI-godkjenningspliktig arbeid?
Her er det opp til produsentene selv å bestemme. Det finnes ikke noen nøyaktig punktliste, eller standardiserte oversikter som gir svaret.
Det vil også kunne variere helt ned på modellnivå fra den enkelte produsent. Hos noen vil programmering av vindusheiser falle inn under tyverisikkerhet, hos andre kan feks et frontruteskift medføre kalibrering av et kamera som er tilknyttet bilens tyverisikringssystemer.
Det vi kan si sikkert er at programmering av nøkler, dørlåser, alarmer, startsperrer og lignende operasjoner i alle fall vil være sertifiseringspliktig arbeid.
Foto: Pixabay.
Det er også viktig å merke seg at hvis man allerede er sertifisert av et merke så trenger man ikke SERMI-godkjenning for dette merket. Da vil man ha tilgang på all nødvendig informasjon uten SERMI.
Vårt råd blir derfor: Tror du at du kommer til å gjøre sikkerhetsrelatert arbeide (som beskrevet ovenfor) på merker du ikke har en sertifisering på? Da må du enten velge å fysisk flytte bilen for å få utført disse arbeidene på et sertifisert verksted, eller SERMI-sertifisere deg.
Hvis du kun arbeider på merker du har merkesertifisering for, trenger du p.t ikke en SERMI-sertifisering.
Lenker til sertifiseringsorganene KIWA og Treffco:
https://www.kiwa.com/no/no/vaare-tjenester/sertifisering/sermi-sertifisering
https://www.treffco.se/faq-sermi-no?
Opptak av Webinar om SERMI der NBF deltok:
https://www.kiwa.com/no/no/innsikt/webinarer/sermi-hvorfor-og-hvordan
