Trolig er det knapt noen som vet at det er noe som heter Tariffnemda. Ytterst få har muligens hørt om allmenngjøring av tariffavtaler. Og nå har sannelig denne nemnda funnet ut at det er på tide å allmenngjøre deler av Biloverenskomsten. For å forvirre ytterligere, legges til at dette skjer ved å utforme en ny forskrift.
Jeg skal prøve å forklare og avdramatisere hva det er som skjer.
Allmenngjøring av tariffavtaler innebærer at deler av en tariffavtale gjøres gjeldende for alle som utfører arbeid av den art som avtalen omfatter. En arbeidsgiver vil altså få forpliktelser fra en tariffavtale, selv om verken bedriften eller de ansatte er organisert. Hensikten er å sikre at utenlandske arbeidstakere får lønns- og arbeidsvilkår som er like bra som det arbeidstakere har i bedrifter bundet av tariffavtalen.
For å forhindre sosial dumping, bestemmer altså Tariffnemnda at visse minimumskrav fra en bestemt tariffavtale gjelder for alle, et arbeid vi naturligvis støtter i bilbransjen.
Det som kan virke litt rart, er at det bare er organisasjonene som er part i en tariffavtale, som kan fremme krav om at den skal allmenngjøres. LO sendte i vinter en slik begjæring om allmenngjøring av deler av Biloverenskomsten. Vi i NBF hadde noen strenge merknader til LOs tendensiøse beskrivelse av bilbransjen, mens NHO fremhevet at Tariffnemnda har en fakultativ adgang til å beslutte allmenngjøring (!). Dog hadde ingen av oss motforestillinger mot at minstelønnssatsene i Biloverenskomsten ble gjort gjeldende for alle.
Så da ble det sånn! Tariffnemnda har vedtatt at fra 15. juni 2026 gjelder Biloverenskomstens minstelønnssatser for alle fagarbeidere og hjelpearbeidere som arbeider innenfor avtalens virkeområde. I tillegg får disse arbeidstakerne en forskriftsfesta rett til at deres arbeidsgivere bekoster «nødvendig arbeidstøy og vernefottøy tilpasset arbeidsplassen og arbeidet».
Og det virker for meg som en helt grei forskrift. Liten praktisk betydning. Ikke farlig, eller kanskje litt for eventuelle useriøse aktører der ute.
