130, 140, 150 tusen solgte nybiler. Flinke folk tipper så godt de kan. Vi i NBF tipper ikke. Vi vet. Alt ligger an til et godt 2025 for hele bilbransjen. La meg forklare hvorfor. For oss i NBF var det viktigste med statsbudsjettet signalene som kom. Folk skulle få økt kjøpekraft og renta skulle ned. Når…
Måned: desember 2024
Refusjonsordningen som forsvant – etterlot seg forhøyet avgift!
Refusjonsordningen for smøreolje har en lang historie – innført i 1994. Ved etablering av ordningen den gang ble smøreoljeavgiften doblet for å finansiere refusjonsordningen. Da bør det vel bli reduksjon av smøreoljeavgiften når ordningen nå avvikles pr. 1.1.2025!? Doblingen av avgiften fremgår av rapporten Evaluering av refusjonsordningen for spillolje utarbeidet for Miljødirektoratet av Oslo Economics…
Enkeltgodkjenning må bli enkelt – kan det endelig skje i 2025?
Hensikten med dagens ordning var å effektivisere og sikre likebehandling. Dette har ikke gått som forventet. Statens vegvesen har nå akseptert en hyppigere dialog, noe som kan gi en ny giv for sentral dokumentgodkjenning og effektivisering av enkeltgodkjenning av tunge kjøretøyer! Systemet er blitt rigorøst med omfattende krav til dokumentasjon. Det oppleves heller ikke likebehandling…
ESA: 500 000 helt til 2027?
Nå er søknaden sendt. Regjeringen notifiserer ESA om videreføring dagens mva.-bunnfradrag for elbil på 500 000 kroner ut 2026. Som EØS-medlem er Norge avhengig av godkjenning fra EFTA Surveillance Authority (ESA) for å få godkjent-stempel på mva.-fritaket for elbil. I Revidert Nasjonalbudsjett fikk vi det første – og svært velkomne – hintet om at videreføring var…
All I want for Christmas is forutsigbarhet
Så var de endelig i mål, SV og regjeringspartiene. For 2025 får bilbransjen et statsbudsjett med økt CO2-avgift for person- og varebil, men også med positive grep for elvarebil i kollektivfelt og ENOVA-støtte til moden teknologi. Alt i alt er det slett ikke så verst. Det aller viktigste grepet for bilbransjen i neste års statsbudsjett…